Lood van je dakkapel vervangen

Het lood van je dakkapel vervangen is nodig zodra het gescheurd, uitgezakt of losgewaaid is, want het lood is de enige afdichting tussen de kapel en de pannen. Goed gelegd lood gaat veertig jaar mee, maar zet bij warmte sterk uit en krimpt bij kou. Is het in te lange stukken gelegd of slecht vastgezet, dan scheurt het bij de vouwen veel eerder, en bij storm kan een rand klappen.

De signalen zie je meestal eerst binnen: een vochtplek op het schuine plafond naast de kapel, of water na slagregen terwijl het bij gewone regen droog blijft. Buiten zie je scheurtjes, randen die openstaan of lood dat niet meer om de pan ligt, en waar je verder zoekt staat bij waar lekt een dakkapel.

Het lood van je dakkapel vervangen kost in de markt € 600 tot € 1.300 inclusief arbeid en btw, volgens de prijzen die dakdekker Jos Laan in 2026 publiceert. Rond een gemiddelde kapel ligt drie tot zes meter lood, en per meter noemt die bron € 100 tot € 120 voor deels vervangen en € 200 tot € 220 voor geheel vervangen. Dat is een marktindicatie en geen tarief van ons, want een losse loodklus staat niet in onze rekenhulp.

Wat de prijs opdrijft, is wat je niet ziet: een steiger bij een hoge kapel, rot in het hout onder het lood, of een boeiboord dat mee moet. Zulk meerwerk leggen wij eerst aan je voor; de andere posten van een opknapbeurt staan bij de kosten van een dakkapelrenovatie.

Een loodslab is een strook lood die over de pannen valt en het water van een opstaande wand naar buiten leidt; een dakkapel heeft er drie. Langs de zijwangen liggen loketten: korte stukken die om elke pan heen zijn geklopt en onder de beplating doorlopen. Onder de voorkant ligt het voetlood, een brede slab die over de rij pannen onder het kozijn valt.

Het voetlood krijgt het zwaarst te verduren, omdat al het water van het raam en het dakje erop terechtkomt. Ook bovenaan, waar het grote dakvlak op het dakje aansluit, ligt vaak lood onder de pannen. Wanneer we een nieuwe dakkapel plaatsen, leggen wij die drie aansluitingen in één keer, zodat ze even oud zijn.

Bij vervanging leggen wij lood of, als je de zijkanten strak wilt houden, verholen zinken goten onder de pannen. Lood laat zich als enige materiaal precies in de golf van een pan kloppen en ligt door zijn gewicht stil bij storm. Een verholen zinken goot vangt het water onder de pannen op en voert het af naar de dakvoet, zodat er langs de zijwang geen lood meer in het zicht ligt.

In de rekenhulp kost die goot € 250 meer dan lood als we een nieuwe dakkapel plaatsen. Loodvervangers van kunststof of aluminium zijn lichter, maar worden in de zon stugger. Hoe de drie zich verhouden, staat bij lood, zink of loodvervanger, en meer over zink bij een zinken dakkapel.

Een kunststof boeiboord kost volgens Klussendirect in 2026 € 55 tot € 120 per strekkende meter exclusief btw, inclusief het verwijderen van het oude, en hout € 35 tot € 85 zonder het schilderwerk. Het boeiboord is de plank langs de rand van het platte dakje, en bij een kapel van drie meter breed loopt het samen met de zijkanten al snel zes meter lang.

Achter dat boeiboord zit vaak het eerste rot, want daar komt water dat over de dakrand loopt. Is het zacht, dan nemen wij het mee met het lood, omdat de steiger er dan toch al staat. Zijn ook de zijwangen van je dakkapel op, dan vervangen wij die in dezelfde ronde, en dat scheelt een tweede keer opbouwen.

Een lekkage bij de aansluiting is een loodprobleem zolang het hout eronder droog en hard is, en een constructieprobleem zodra het dakbeschot of de stijlen zacht zijn. In het eerste geval lost nieuw lood het op, en dan is een losse dakkapel reparatie genoeg. In het tweede geval dweil je met de kraan open, omdat het water al jaren zijn weg naar binnen vindt.

Dan is een dakkapel renovatie met nieuwe beplating en nieuw lood de logische stap, of dakkapel vervangen als het casco rot is. Een nieuwe dakkapel plaatsen kost bij drie meter inclusief de sloop van de oude € 9.650, prijspeil oktober 2026, en dat bedrag zet je af tegen jaren lekken en stukjes repareren.