Houten dakkapel

Voor een houten dakkapel gebruiken wij gelamineerd meranti voor de stijlen en dorpels van de kozijnen, omdat verlijmde lamellen minder werken bij wisselend vocht dan één massieve balk. Donkerrood meranti staat in de tabellen van de Europese norm NEN-EN 350 in duurzaamheidsklasse 2, en dat is het niveau dat je buiten voor een kozijn wilt hebben. Het regelwerk van het casco zit binnen de isolatie en blijft daardoor altijd droog.

Een houten dakkapel kies je vooral om het beeld: geschilderd hout zet een vooroorlogse gevel met houten kozijnen en lijstwerk gewoon voort, zoals je leest bij een dakkapel op een vooroorlogs huis.

Hout is beter als vorm, detail en de aansluiting op je bestaande gevel zwaar wegen, en kunststof is beter als je na de oplevering niets meer wilt doen. Een houten kozijn laat zich met een kraal, een schuine waterslag of roeden maken, en houtrot zaag je plaatselijk uit, terwijl een beschadigd kunststof paneel in zijn geheel wordt vervangen.

Bij 2,4 meter kost hout € 8.065 tegenover € 7.440 voor wit kunststof, en reken je zes schilderbeurten van ongeveer € 800 mee, dan kom je over dertig jaar rond € 12.900 uit. De kunststof dakkapel wint dus op onderhoud, en alle drie de materialen naast elkaar vind je bij materialen en afwerking.

Een houten dakkapelkozijn bestaat uit stijlen, een bovendorpel en een onderdorpel van gelamineerd meranti, met daarin de ramen. Standaard zijn dat twee draaikiepramen en voor de rest vast glas, en elk vak een draaikiepraam kost € 130 per meter breedte extra. Omdat een vak breder dan ongeveer 120 centimeter niet te maken is, krijgt een kapel van drie meter drie vakken.

In het kozijn zit standaard HR++ glas, en triple glas kost € 230 per meter extra. De delen worden in onze werkplaats in drie lagen gelakt voordat ze in elkaar gaan, in elke RAL-kleur die je kiest. Moet alleen het kozijn van een bestaande kapel eruit, lees dan dakkapel kozijnen vervangen, en wat je keuzes kosten zie je in de rekenhulp.

Een dakkapel rust op een raveling, een houten balk die het gewicht van de onderbroken sporen en gordingen opvangt, en bij een brede kapel rekent een constructeur die raveling na. Daarop staat het casco: een onderregel, stijlen in de zijwangen, een balklaag voor het platte dakje met een dakplaat erop, boeidelen rondom en het kozijn aan de voorkant.

Tussen de stijlen en balken zit de isolatie, met aan de binnenkant een dampremmende laag en aan de buitenkant een geventileerde spouw onder de bekleding. Hoe die zijwang van een dakkapel laag voor laag is opgebouwd en wat het pakket aan isolatie haalt, lees je bij dakkapel isoleren. Het hele casco bouwen wij in de werkplaats, zodat we de dakkapel plaatsen in één dag.

Hout vraagt gemiddeld elke vijf jaar een schilderbeurt, op een kapel die op het zuidwesten zon en slagregen vangt eerder dan op het noorden. Een beurt kost ongeveer achthonderd euro met steiger, en tussendoor kijk je elk voorjaar of de verf op de onderdorpel en in de hoeken nog dicht is.

Houtrot begint juist daar, waar water blijft staan en de verf het eerst openbarst. Zie je het op tijd, dan zaagt de timmerman het zachte stuk eruit en zet hij er een nieuw stuk in. Wacht je te lang, dan praat je over renovatie in plaats van over een kwast en een pot verf. Wat zo’n schilderbeurt in jouw situatie kost, staat bij een dakkapel laten schilderen.